电动(dong)汽(qi)车(che)是(shi)(shi)目前汽(qi)车(che)发展的(de)一(yi)个(ge)大(da)趋势，同步出现(xian)的(de)还有智能(neng)化这(zhei)个(ge)趋势。软(ruan)件定义(yi)汽(qi)车(che)的(de)趋势将(jiang)扩大(da)汽(qi)车(che)的(de)功(gong)能(neng)属性和定义(yi)范(fan)围，这(zhei)方面最热(re)门的(de)毫无疑(yi)问就是(shi)(shi)自动驾驶领域了。
自动(dong)驾驶应是目前汽(qi)车(che)行业中(zhong)最吸引眼球的一招
自(zi)动(dong)驾(jia)驶(shi)(shi)的(de)(de)好处十分明(ming)显，它(ta)可以将驾(jia)驶(shi)(shi)员从(cong)繁琐(suo)的(de)(de)驾(jia)驶(shi)(shi)操作中(zhong)解(jie)放出(chu)来(lai)，是汽车智能化的(de)(de)核心环(huan)节(jie)。不(bu)过自(zi)动(dong)驾(jia)驶(shi)(shi)虽(sui)然是地面交通的(de)(de)发展方向，但可惜的(de)(de)是还不(bu)够(gou)成熟，因(yin)此尚处于辅助驾(jia)驶(shi)(shi)的(de)(de)阶段。
目(mu)前在(zai)汽车驾驶领域，最(zui)受(shou)关(guan)注且(qie)成熟的主流应用技术方案是高级驾驶(shi)辅助(zhu)系统（ADAS），即利(li)用安(an)装在车上的各式(shi)各样传感器，在汽车行驶过程中随(sui)时(shi)来感应周围的环境(jing)，收集数据，进行静态、动态物体(ti)的辨识、侦测(ce)与追踪(zong)，并结合导(dao)航仪地图数据，进行系(xi)统的运算与分析，从而(er)预(yu)先让驾驶者察(cha)觉到可能(neng)发(fa)生的危险。简而(er)言之，ADAS就像一个前提，是实现自(zi)动(dong)驾驶的过渡技(ji)术——在ADAS的辅(fu)助之下，事(shi)故发(fa)生率(lv)能在一定程(cheng)度(du)上降(jiang)低，且能有效增加汽车驾(jia)驶的舒适(shi)性(xing)。
车用镜(jing)头的材质(zhi)
从上图(tu)可看出，充当ADAS“五官”的传感器主要包括有摄像头、雷达、激光和超声波等，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。其中，车载摄像头的监控功能是ADAS的重要组成部分，而车用镜头是车载摄像头的核心零部件。随着汽车智能化的发展，车用镜头近年不断升级，从倒车影像、环车影像这类纯影像显示，到自动驾驶系统所需的雷达或光达镜头，车用镜头越来越“聪明”，对性能要求也越来越高。
车(che)用镜头
目(mu)前，车用(yong)(yong)光(guang)学(xue)镜(jing)头(tou)(tou)材(cai)料目(mu)前主要分为(wei)塑(su)胶与玻璃两种(zhong)。但(dan)是(shi)(shi)塑(su)胶镜(jing)片因曲率(lv)(lv)较(jiao)(jiao)(jiao)不(bu)易控制，聚(ju)焦能力较(jiao)(jiao)(jiao)差，因此多用(yong)(yong)于小口径的(de)镜(jing)头(tou)(tou)（如手机照相镜(jing)头(tou)(tou)等(deng)(deng)），若要大口径或是(shi)(shi)高精度(du)聚(ju)焦需求时，玻璃镜(jing)片会(hui)是(shi)(shi)较(jiao)(jiao)(jiao)好(hao)的(de)选择(ze)；至于玻璃，因为(wei)不(bu)易变形(xing)、耐高温(wen)、抗(kang)湿，所以(yi)在车用(yong)(yong)的(de)光(guang)学(xue)镜(jing)头(tou)(tou)上有(you)较(jiao)(jiao)(jiao)好(hao)的(de)优(you)势。而(er)且玻璃折射率(lv)(lv)比塑(su)胶来得大，可以(yi)让更(geng)多光(guang)源进入，并可以(yi)有(you)比较(jiao)(jiao)(jiao)小的(de)体积、更(geng)高的(de)亮度(du)与影像分辨率(lv)(lv)、较(jiao)(jiao)(jiao)小的(de)光(guang)学(xue)像差等(deng)(deng)优(you)点，若应用(yong)(yong)在先进驾驶(shi)辅助系统(tong)及自驾车上，会(hui)更(geng)具(ju)有(you)安全性。
不(bu)过在这两者(zhe)之外，其实(shi)还有一种材质具备更强的竞争力，那就是透(tou)明陶瓷。透明陶瓷(ci)是指采用(yong)陶瓷(ci)工(gong)(gong)艺制备(bei)的(de)(de)(de)具有(you)(you)一定(ding)透光性(xing)的(de)(de)(de)多晶材料(liao)(liao)，又称为光学陶瓷(ci)。与玻(bo)璃(li)或树脂类光学材料(liao)(liao)相比，透明陶瓷(ci)不仅(jin)具有(you)(you)与光学玻(bo)璃(li)相仿(fang)的(de)(de)(de)透光质量(liang)，而(er)且更(geng)(geng)(geng)强、更(geng)(geng)(geng)硬、更(geng)(geng)(geng)耐(nai)腐蚀(shi)、更(geng)(geng)(geng)耐(nai)高(gao)(gao)温，可(ke)应用(yong)于极(ji)端恶劣的(de)(de)(de)工(gong)(gong)况(kuang)，并且折(zhe)射率可(ke)以变化，对一般(ban)镜头可(ke)能(neng)出现(xian)的(de)(de)(de)刮伤(shang)具有(you)(you)较高(gao)(gao)的(de)(de)(de)防护(hu)力，也适合用(yong)在高(gao)(gao)聚(ju)焦与高(gao)(gao)热的(de)(de)(de)车用(yong)上。
透(tou)明陶瓷的(de)应用前景
虽然透(tou)明陶瓷很好用，但由于它的制备(bei)(bei)比(bi)较困(kun)难，影响(xiang)陶瓷透(tou)明性的因(yin)素(su)太多且(qie)涉及陶瓷制备(bei)(bei)过(guo)程(cheng)中的方(fang)方(fang)面(mian)面(mian)，如(ru)原料粉(fen)体(ti)、烧结过(guo)程(cheng)、陶瓷的微观结构以及后处理过(guo)程(cheng)等，因(yin)此成本上会比(bi)其(qi)他材(cai)质更高。
但车载镜头市场(chang)前景(jing)广阔(kuo)，根(gen)据美国汽车专业调查公司IHS Automotive发布的报告显示，中国车载摄像头2015至2020年的年复合增速将超30%。随着全自动驾驶时代的来临，ADAS的逐渐渗透，车载镜头的需求将呈现几何级增长，同时对质量的要求也将进一步提升。透明陶瓷到底能不能在未来的全自动驾驶浪潮中占据一席之地，就让我们拭目以待吧！
粉体(ti)圈 小榆
