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永磁材料:新能源、高铁、3C消费电子必须有它
日期:2021-11-16    浏览次数:
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永磁材料(liao)又(you)称为硬磁材料(liao),是指磁性(xing)材料(liao)在(zai)外在(zai)的一些磁场(chang)而被磁化之后,可以在(zai)非常(chang)长的时期内保存其(qi)所具(ju)有(you)的强磁性(xing),拥有(you)较高(gao)的矫顽力。利用此特性(xing),永磁材料(liao)大(da)规模(mo)应(ying)用于能源、信息(xi)通(tong)讯、交通(tong)、计算机、医(yi)疗(liao)器械等(deng)诸多行业。

永磁材料:新能源、高铁、3C消费电子必须有它

先(xian)来看一组数据(ju):

稀(xi)土和(he)智能手(shou)机看起来(lai)毫无联系,实际上,应用于(yu)声(sheng)学(xue)、自动对焦、振(zhen)铃(ling)、传感器等,一台智能手(shou)机用到(dao)超(chao)过(guo)10块(kuai)稀(xi)土“磁石”--钕铁硼永磁体(ti);制造一台新型电动汽车更能需(xu)要近百块(kuai)稀(xi)土永磁体(ti);直驱(qu)永磁风力(li)发电机其核心材料为钕铁硼永磁体(ti),经技术人员测算,一台1.5WM的直驱使用钕铁硼永磁体达到1.2吨“十三五”期间,城市轨道交通规划线路总规模为7305.3公里,若全部采用永磁牵引系统,大约需要钕铁硼1827吨,我国轨道交通对钕铁硼的总需求约4577吨;工业机器人市场在不断扩大中,工业机器人核心零部件为控制器、永磁同步伺服电机、减速器,而制造一台165kg焊接机器人需要消耗25公斤高性能钕铁硼。

永磁材料:新能源、高铁、3C消费电子必须有它

时(shi)速400公里“永磁高铁”电机

永磁材料类型

永(yong)磁(ci)(ci)材料(liao)(liao)种类多、用途广,主要历了金属(shu)永(yong)磁(ci)(ci)材料(liao)(liao)、铁氧体(ti)永(yong)磁(ci)(ci)材料(liao)(liao)和稀土永(yong)磁(ci)(ci)材料(liao)(liao)应用和发展3个阶段。

永磁材料:新能源、高铁、3C消费电子必须有它

①金属(shu)永磁材料(liao) 

金属永磁材料阶段,其发展和应用较(jiao)早,是以铁和铁族(zu)元(yuan)素(su)为重(zhong)要组元(yuan)的合(he)(he)金型永磁材料,又称永磁合(he)(he)金,主要包(bao)括铝(lv)镍钴(AlNiCo)和铁铬钴(FeCrCo)系2类永磁合金。金属永磁材料通过铸造工艺制备而成,也称铸造永磁材料。随着20世纪70年代初高性能稀土永磁材料的发现,金属永磁材料应用受到很大冲击,逐渐被新型永磁材料替代,目前仅应用在小众特殊领域。

永磁材料:新能源、高铁、3C消费电子必须有它

铝(lv)镍钴磁(ci)铁,磁(ci)性不是得劲儿

但优势(shi)在于(yu)防锈(xiu)性能好(hao),耐高(gao)温稳(wen)定性

有铸造(zao)成型及烧结成型

该材(cai)料磁(ci)能积较低,居里温度很高(可高达890℃),温度稳定性很好,磁感温度系数很低,因此,在某些特殊器件上的使用至今无法取代,仍有稳定的市场需求。

②铁氧体永磁材料

20世纪(ji)30年(nian)代,人们发(fa)现了铁氧体(ti)永(yong)磁(ci)(ci)材料,40年(nian)代由菲(fei)利浦公司发(fa)明的。因原材料便宜、工艺(yi)简单、价格低(di)廉(lian),在20世纪(ji)70年(nian)代发(fa)展迅速,产量跃居(ju)首(shou)位。直(zhi)至今日,铁氧体(ti)磁(ci)(ci)体(ti)尽管综合磁(ci)(ci)性能(neng)较(jiao)低(di),但电阻率高、稳(wen)定性好、耐(nai)环境变化力强(qiang)、原料来(lai)源丰富、性价比高、工艺(yi)成熟而简单、又不存在氧化问题,故在对磁(ci)(ci)性能(neng)力要求(qiu)较(jiao)低(di)的中低(di)端产品中应(ying)用较(jiao)为广(guang)泛。

铁(tie)氧(yang)体(ti)永(yong)磁材料亦称永(yong)磁铁(tie)氧(yang)体(ti),由氧(yang)化锶(SrO)或氧化钡(BaO)及三氧化二铁(Fe2O3)为原料,通过陶瓷工艺的方法,经预烧、破碎、球磨、制粉、成型、烧结、机械加工制造而成。由于亚铁磁性换言之,就是某些铁离子磁矩相互反平行而具有永磁性能。铁氧体永磁按工艺可分为两类:其一为烧结永磁铁氧体,其

二为(wei)粘结永(yong)磁(ci)铁(tie)(tie)氧(yang)体(ti)(ti),烧结永(yong)磁(ci)铁(tie)(tie)氧(yang)体(ti)(ti)又分为(wei)干(gan)压成型(xing)与湿压成型(xing),粘结永(yong)磁(ci)铁(tie)(tie)氧(yang)体(ti)(ti)分为(wei)挤出型(xing)、注(zhu)射型(xing)与压延成型(xing)。当前市场主流的(de)(de)永(yong)磁(ci)铁(tie)(tie)氧(yang)体(ti)(ti)为(wei)六角(jiao)晶系的(de)(de)磁(ci)铅石型(xing)铁(tie)(tie)氧(yang)体(ti)(ti),化学式为(wei)MO·6Fe2O3,其中M为钡(Ba)、铅(Pb)、锶(Sr)等元素。  

永磁材料:新能源、高铁、3C消费电子必须有它

烧结铁氧体(ti)

橡胶磁RubberMagnet是铁氧体磁材系列中的一种,由粘结铁氧体磁粉与合成橡胶复合,经挤出成型、压延成型、注射成型等工艺而制成的具有柔软性、弹性及可扭曲的磁体。可加工成条状、卷状、片状、块状、圆环及各种复杂形状。

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橡胶磁冰(bing)箱贴

3、稀土(tu)永磁材料

稀土永磁材料(liao)阶段,将钐、钕(nv)混合稀土金属与过渡(du)金属(如钴、铁等)组成的(de)合金,用粉(fen)末冶金方法压型烧(shao)结,经磁场(chang)充磁后制得(de)的(de)一种磁性材料(liao)。包括:钐钴(SmCo)永磁体、钕铁硼(NdFeB)永磁体。SmCo磁体的磁能积在15~30MGOe之间,NdFeB磁体的磁能积在27~50MGOe之间,它们比磁(ci)(ci)钢的磁(ci)(ci)性能高100多(duo)倍,是目前(qian)磁(ci)(ci)性最高的永磁(ci)(ci)材料(liao),故(gu)称“永磁(ci)(ci)王(wang)”。

永磁材料:新能源、高铁、3C消费电子必须有它

钕铁硼永磁体

a、钐钴系(xi)永磁材料

这(zhei)是(shi)国内最(zui)先出现的(de)(de)稀(xi)土(tu)永磁类产品。它是(shi)由稀(xi)土(tu)金属如(ru)钐(Sm)、镨(Pr)和钴(Co)等金属所形成(cheng)的(de)(de)金属间化(hua)合物(wu)。SmCo5和Sm2Co17是(shi)该系列材料(liao)的(de)(de)主(zhu)要(yao)代表。稀(xi)土(tu)钴永磁材料(liao)磁性能优异,其最(zui)大(da)的(de)(de)优点(dian)是(shi)居(ju)里(li)温度高(通常(chang)可(ke)达(da)710~880℃),非常(chang)适合在高温下稳定(ding)工作(zuo)。然而(er),它最(zui)大(da)的(de)(de)缺点(dian)是(shi)其成(cheng)分主(zhu)要(yao)为储量稀(xi)少的(de)(de)稀(xi)土(tu)金属Sm以及(ji)稀(xi)缺、昂(ang)贵的(de)(de)战略金属Co,决定(ding)了其企业生产量将受(shou)到很大(da)的(de)(de)限(xian)制,但其在一些特定(ding)的(de)(de)领域(如(ru)军工及(ji)航空航天(tian))仍然是(shi)不可(ke)被(bei)替代的(de)(de)。

b、钕铁硼永磁(ci)材料

钕铁硼(Nd-Fe-B)永磁(ci)材(cai)料已经诞生三(san)十(shi)余载,凭借高的(de)矫顽力、高的(de)(BH)(室温下通常(chang)大于(yu)30MGOe)和高的(de)性价比,广泛(fan)应(ying)用于(yu)永磁(ci)直驱风力发(fa)电(dian)机(ji)组、新能源汽车驱动电(dian)机(ji)及EPS(电(dian)子(zi)转向系统)、ABS(防(fang)抱死(si)制动系统)等(deng)汽车零部件、各类家电(dian)压(ya)缩机(ji)、电(dian)梯曳引机(ji)以及工业机(ji)器人用伺服电(dian)机(ji)等(deng)领域。

永磁材料:新能源、高铁、3C消费电子必须有它

当(dang)然(ran)铷(ru)铁硼(peng)永磁(ci)材(cai)料的应用远不止(zhi)于(yu)此.......

汽(qi)车行业是稀土永磁(ci)材(cai)料的(de)第一(yi)大消(xiao)费领域:传统(tong)汽(qi)车EPS(电动(dong)助力转向系统)渗透率不断提升,带(dai)动(dong)钕铁硼磁材(cai)单车耗用量(liang)增加(jia),而每辆带(dai)EPS系统的汽车比传统汽车多用0.25KG钕铁硼。一辆新能源车新增钕铁硼用(yong)量(liang)3KG,是传统带EPS系统汽车的12倍!全球(qiu)新能源车需求爆发,更是带动(dong)了(le)稀土永磁材(cai)料需求的快速(su)增长。

家电(dian)行业(ye)为钕铁硼第二大消费体:受益于低碳环保之风,节能变频空调与节能电(dian)梯(ti)渗透(tou)率不(bu)断提(ti)高。

 

编辑:粉体圈小(xiao)白(bai)

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